2026年8月20日工业和信息化部批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验试验期两年。这是继北京国电高科之后全国第二张卫星物联网商用试验牌照也是车企系第一张。卫星物联网≠卫星互联网两条赛道两种逻辑理解这张牌照首先要厘清一个被频繁混淆的概念。卫星物联网与卫星互联网如星链、千帆星座是两个完全不同的赛道。卫星互联网负责让人上网——传输宽带数据支持视频、网页浏览等高带宽应用需要数百乃至上万颗卫星组网单星带宽达千兆级对标SpaceX星链。卫星物联网走的是轻量级路线——只传位置、温度、压力等小体量数据负责让物说话。它被称为太空数据毛细血管不需要万颗卫星规模数十颗即可实现全球覆盖除南北极。吉利星座64颗卫星在轨系统每日可处理约3.4亿次通信请求支持全球2000万用户接入单条通信能力为1900字节——支持文字消息、语音消息与图片传输但无法支持视频或宽带上网。工信部批复这张牌照考核的不是你有没有卫星而是你能不能把卫星变成持续赚钱的生意。牌照要求五道硬杠卫星频率与空间电台执照、发改委星座核准、在轨系统加全套地面支撑、网络安全与数据安全与应急能力、面向全国长期稳定服务。吉利星座的技术底座低轨、低频、私有协议吉利未来出行星座运行在约600公里高度的LEO低地球轨道倾角50°。一期规划72颗含8颗备份星2025年9月已完成64颗在轨组网实现除南北极外全球地表任一点实时通信覆盖。这与千帆星座300-2000公里低轨、星链550公里低轨一样都属于低轨星座。但吉利星座与千帆/GW有一个根本性差异——频段选择。千帆和GW使用Ku、Q/V频段主攻宽带互联网接入吉利星座使用的是VHF/UHF频段甚高频/特高频频率更低。这个频段的优势是传播损耗低、覆盖能力强、终端功耗和成本更低专门为窄带物联网场景优化更适合深山、远洋等极端环境下低功耗传感器的长期挂载。频段选择直接决定了协议路线。3GPP IoT-NTN标准Release 17/18目前主要覆盖L/S频段在VHF/UHF低频段尚未形成系统性的标准化研究基础。因此吉利星座目前采用的是私有协议——时空道宇CEO王洋明确表示自研通信体制通过私有协议与扩频机制保障通信安全同时在复杂电磁环境下实现高可靠抗干扰通信。 星座具备50dB超强抗干扰能力通信成功率达99.15%网络可用性超99.97%。这与国电高科的天启星座类似——后者也采用私有通信体质SDMA/FDMA/CDMA/TDMA使用UHF频段41颗卫星在轨。魅族的天问S1芯片连的是谁的卫星吉利旗下星纪魅族联合时空道宇开发的天问S1多模卫星通信芯片——支持高低轨卫星混合网络可连接高轨道和低轨道卫星吉利走的是自有星座自有芯片自有终端的垂直闭环路线。时空道宇已发布全栈开源生态计划开放了卫星通信协议和空中接口文件邀请产业链伙伴基于其协议开发终端产品——但这仍然是吉利的私有协议生态而非3GPP标准生态。从私有到标准渐进路线的务实与风险吉利并非不重视3GPP标准恰恰相反它正在三条路径上并行推进第一已完成3GPP IoT-NTN地面试验。 在吉利未来出行星座一期组网完成的基础上时空道宇已完成基于3GPP IoT NTN卫星物联网标准的地面试验6G卫星通信研发稳步推进。第二牵头推动VHF/UHF频段纳入3GPP标准。2026年7月IMT-2020(5G)推进组通过了由时空道宇牵头的课题——《吉利星座VHF/UHF频段纳入IoT NTN标准频段的关键技术、频谱共存与标准化研究》。第三深度参与标准制定。时空道宇自2018年成立起就加入了3GPP、CCSA等标准化组织与中国联通合作参与了3GPP R18/R19中NTN标准的制定。对比国电高科的演进路径这条路线的逻辑更加清晰。国电高科一期星座同样使用VHF/UHF频段私有协议但其二代星座已明确频段从VHF/UHF拓展至L/S黄金频段通信协议全面适配国际标准化NTN-IoT协议单星容量提升6倍。吉利大概率会走同样的路线——一期私有协议快速落地二期规划264颗切换到标准频段3GPP标准协议。这条先私有快速验证、后标准规模商用的渐进路线本质上是务实主义。3GPP Release 19于2025年12月冻结推动IoT-NTN进入架构革新与规模商用阶段为吉利二期切换提供了技术基础。但风险同样存在一期私有协议意味着终端芯片、模组必须定制开发无法复用3GPP NTN生态链上的标准化芯片终端成本高、选择少、规模难做大。商业逻辑的核心矛盾连人还是连物最后回到一个更根本的商业逻辑问题。卫星物联网的真正价值场景应该是连接那些地面网络无法覆盖的物——远洋货轮的AIS位置上报、偏远地区油气管道的压力温度监测、深山林区的环境传感器、农业灌溉系统的土壤湿度上报。这些物固定或移动在无公网区域数据量小但传输频率高。这才是铱星二代253万用户的主要构成。如果吉利星座的核心客户始终局限于自有生态车手机而无法拓展到真正的物联网行业客户航运、能源、农业、环保它的商业天花板将受限于吉利自身的市场规模。标准融合是终局当吉利星座二期切换到3GPP标准协议和L/S频段后天问S1芯片或其后续迭代产品理论上将能够兼容千帆和GW星座——因为它们都将遵循同一套3GPP NTN标准。那时用户的手机可能在吉利星座、千帆星座和GW星座之间自动切换。但在当前阶段吉利手机直连卫星主要连接的是自己的星座走的是私有协议与千帆/GW的3GPP标准路线是并行而非兼容的。这张第二张牌照的真正意义不在于车企上了天而在于它揭示了中国卫星通信产业正在经历的一场深层分化——在3GPP标准统一的终局到来之前不同玩家选择了不同的起点和路径。谁能率先跑通从私有验证到标准商用的切换谁就能在未来的天地一体化网络中占据真正的主导权。 
长河君 · 2026/8/23 19:26:08 · 阅读 1.2k 私有协议换时间，3GPP 定终局：吉利星座的务实主义
2026年8月20日工业和信息化部批复浙江时空道宇科技有限公司开展卫星物联网业务商用试验试验期两年。这是继北京国电高科之后全国第二张卫星物联网商用试验牌照也是车企系第一张。卫星物联网≠卫星互联网两条赛道两种逻辑理解这张牌照首先要厘清一个被频繁混淆的概念。卫星物联网与卫星互联网如星链、千帆星座是两个完全不同的赛道。卫星互联网负责让人上网——传输宽带数据支持视频、网页浏览等高带宽应用需要数百乃至上万颗卫星组网单星带宽达千兆级对标SpaceX星链。卫星物联网走的是轻量级路线——只传位置、温度、压力等小体量数据负责让物说话。它被称为太空数据毛细血管不需要万颗卫星规模数十颗即可实现全球覆盖除南北极。吉利星座64颗卫星在轨系统每日可处理约3.4亿次通信请求支持全球2000万用户接入单条通信能力为1900字节——支持文字消息、语音消息与图片传输但无法支持视频或宽带上网。工信部批复这张牌照考核的不是你有没有卫星而是你能不能把卫星变成持续赚钱的生意。牌照要求五道硬杠卫星频率与空间电台执照、发改委星座核准、在轨系统加全套地面支撑、网络安全与数据安全与应急能力、面向全国长期稳定服务。吉利星座的技术底座低轨、低频、私有协议吉利未来出行星座运行在约600公里高度的LEO低地球轨道倾角50°。一期规划72颗含8颗备份星2025年9月已完成64颗在轨组网实现除南北极外全球地表任一点实时通信覆盖。这与千帆星座300-2000公里低轨、星链550公里低轨一样都属于低轨星座。但吉利星座与千帆/GW有一个根本性差异——频段选择。千帆和GW使用Ku、Q/V频段主攻宽带互联网接入吉利星座使用的是VHF/UHF频段甚高频/特高频频率更低。这个频段的优势是传播损耗低、覆盖能力强、终端功耗和成本更低专门为窄带物联网场景优化更适合深山、远洋等极端环境下低功耗传感器的长期挂载。频段选择直接决定了协议路线。3GPP IoT-NTN标准Release 17/18目前主要覆盖L/S频段在VHF/UHF低频段尚未形成系统性的标准化研究基础。因此吉利星座目前采用的是私有协议——时空道宇CEO王洋明确表示自研通信体制通过私有协议与扩频机制保障通信安全同时在复杂电磁环境下实现高可靠抗干扰通信。 星座具备50dB超强抗干扰能力通信成功率达99.15%网络可用性超99.97%。这与国电高科的天启星座类似——后者也采用私有通信体质SDMA/FDMA/CDMA/TDMA使用UHF频段41颗卫星在轨。魅族的天问S1芯片连的是谁的卫星吉利旗下星纪魅族联合时空道宇开发的天问S1多模卫星通信芯片——支持高低轨卫星混合网络可连接高轨道和低轨道卫星吉利走的是自有星座自有芯片自有终端的垂直闭环路线。时空道宇已发布全栈开源生态计划开放了卫星通信协议和空中接口文件邀请产业链伙伴基于其协议开发终端产品——但这仍然是吉利的私有协议生态而非3GPP标准生态。从私有到标准渐进路线的务实与风险吉利并非不重视3GPP标准恰恰相反它正在三条路径上并行推进第一已完成3GPP IoT-NTN地面试验。 在吉利未来出行星座一期组网完成的基础上时空道宇已完成基于3GPP IoT NTN卫星物联网标准的地面试验6G卫星通信研发稳步推进。第二牵头推动VHF/UHF频段纳入3GPP标准。2026年7月IMT-2020(5G)推进组通过了由时空道宇牵头的课题——《吉利星座VHF/UHF频段纳入IoT NTN标准频段的关键技术、频谱共存与标准化研究》。第三深度参与标准制定。时空道宇自2018年成立起就加入了3GPP、CCSA等标准化组织与中国联通合作参与了3GPP R18/R19中NTN标准的制定。对比国电高科的演进路径这条路线的逻辑更加清晰。国电高科一期星座同样使用VHF/UHF频段私有协议但其二代星座已明确频段从VHF/UHF拓展至L/S黄金频段通信协议全面适配国际标准化NTN-IoT协议单星容量提升6倍。吉利大概率会走同样的路线——一期私有协议快速落地二期规划264颗切换到标准频段3GPP标准协议。这条先私有快速验证、后标准规模商用的渐进路线本质上是务实主义。3GPP Release 19于2025年12月冻结推动IoT-NTN进入架构革新与规模商用阶段为吉利二期切换提供了技术基础。但风险同样存在一期私有协议意味着终端芯片、模组必须定制开发无法复用3GPP NTN生态链上的标准化芯片终端成本高、选择少、规模难做大。商业逻辑的核心矛盾连人还是连物最后回到一个更根本的商业逻辑问题。卫星物联网的真正价值场景应该是连接那些地面网络无法覆盖的物——远洋货轮的AIS位置上报、偏远地区油气管道的压力温度监测、深山林区的环境传感器、农业灌溉系统的土壤湿度上报。这些物固定或移动在无公网区域数据量小但传输频率高。这才是铱星二代253万用户的主要构成。如果吉利星座的核心客户始终局限于自有生态车手机而无法拓展到真正的物联网行业客户航运、能源、农业、环保它的商业天花板将受限于吉利自身的市场规模。标准融合是终局当吉利星座二期切换到3GPP标准协议和L/S频段后天问S1芯片或其后续迭代产品理论上将能够兼容千帆和GW星座——因为它们都将遵循同一套3GPP NTN标准。那时用户的手机可能在吉利星座、千帆星座和GW星座之间自动切换。但在当前阶段吉利手机直连卫星主要连接的是自己的星座走的是私有协议与千帆/GW的3GPP标准路线是并行而非兼容的。这张第二张牌照的真正意义不在于车企上了天而在于它揭示了中国卫星通信产业正在经历的一场深层分化——在3GPP标准统一的终局到来之前不同玩家选择了不同的起点和路径。谁能率先跑通从私有验证到标准商用的切换谁就能在未来的天地一体化网络中占据真正的主导权。